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L'aérodrome de Juvincourt, placé entre Reims et Laon à côté de RN 44 , était le terrain de la Luftwaffe le plus grand en France, constitué de trois pistes de décollage et plus de 300 avions protégés par des alvéoles (la photographie aérienne ci-dessus a été prise après que les Alliés aient repris la base en 1944). La base était constamment en observation par la résistance locale. Juvincourt était bien connu par les Allemands, qui avaient occupé le secteur pendant la Première guerre mondiale. En 1939, l'aviation était déjà présente à Juvincourt, il y avait déjà un terrain d'aviation avec des pistes en herbe réalisées par les Anglais. Pendant l'été de 1944 les avions suivants étaient basés sur le terrain: Arado 234 , ainsi que des Me262. Les avions à réaction ont attiré l'attention de la résistance. Le MI6 (Service secret Britannique) en a été immédiatement averti et les pistes ont été bombardées tout de suite. La RN 44 a servi en premier comme une piste de secours, ensuite comme la piste principale. Il est intéressant de noter que la RN 44 n'a jamais été bombardée!

(Voir le site de l'USAAF Skylighters et le site Aérostories )

Au cours de l'année 1939 l'Armée de l' Air française ébauche un début de terrain d'aviation sur la commune de Juvincourt
Dès le 2 septembre, les premières escadrilles de bombardiers de la Royal Air Force des Fairey Battle décollent d'Angleterre et viennent se poser en France notamment les squadrons 12 et 142 sur le terrain deJuvincourt
Le 10 mai 1940 la base est attaquée dès Oh35 par des Heinkels 111
A 12 heures les premiers Fairey Battle décollent pour bombarder les colonnes allemandes sur le Luxembourg.
Dès le 10 mai après-midi, les Hurricanes du Squadron 1 se posent sur le terrain pour protéger les Battles trop vulnérables.
Le 15 mai 1940 , devant l'avance allemande , les avions de la RAF quittent la région.
Dès la mi-juin , la Luftwaffe occupe le terrain de Juvincourt, notamment les Junkers 88 du KG 77 qui participeront bientôt à la Bataille d'Angleterre.
Avec la préparation de l'attaque contre l' URSS , le terrain de Juvincourt perd peu à peu son activité.
Quelques Dornier 17 Z et 217 du 4/KG-2 sont de passage quelques jours
Au printemps 1941 les deux pistes sont rallongées et de nombreux bâtiments sont également construits.
En 1942 devant l'accroissement des bombardements de nuit de la RAF ,la Luftwaffe déploie des chasseurs de nuit Messerschmitt 110 de la NJG-4.
Dès janvier 1944 des Junkers 88 du KG-54 sont basés à Juvincourt d'où ils partiront bombarder sporadiquement l'Angleterre.
Les Alliés préparant le débarquement de juin 1944 en Normandie , de nombreux terrains sont bombardés, Juvincourt le sera les 9 mai , 16 juin, 23 juin, 28 juin , 23 juillet ,29 juillet , 12 août.
Malgré ces nombreux bombardements , de drôles d'oiseaux vont évoluer depuis le terrain de Juvincourt : les Arado 234 et les Messerschmitt 262 à réaction!!!!
Le 2 août 1944 , le lieutenant Erich Sommer partant de Juvincourt survolera le port artificiel d' Arromanches à 10000 m d'altitude et 800 km/h et reviendra à sa base 1h 30 après sans problèmes à bord d'un Arado234.
Vers le 15 août les deux Arado quitteront le terrain direction la Belgique.
Le 22, neuf Me 262 se posent à Juvincourt venant d'Allemagne.
Ils effectueront plusieurs missions et vers le 27 août ils partiront pour la base de Chiévres en Belgique.
Dès septembre 1944 les premiers avions américains se posent sur le terrain: des C47 du 439 TC Group.
L'aérodrome devient la base US:A – 68
Plusieurs groupes de chasse de l'USAF seront stationnés jusqu'à la fin des hostilités.

• Le 365th Fighter Group sur P47.
• Le 36th Fighter Group sur P47
• Le 367th Fighter Group sur P38
• Le 368th Fighter Group sur P38
• Le 410th Bomber Group sur A26 Invander

A la fin de la guerre ,le terrain devient un gros dépôt de matériel militaire US……
Et la vie repris tout doucement son cours normal

Remerciements à Jean Hallade pour son aide historique